目前对经济下行的预期，还没有在航空“晴雨表”上体现出来。上半年，国内民航全行业盈利倍增。而下半年，民航局方面将通过落实更多支持政策，重点促进国际航线和航空货运的发展。
在近期举行的民航年中工作会议上，中国民用航空局局长李家祥透露，上半年航空业营业收入同比增长41.9%，而盈利为去年同期的2.74倍。2009年上半年民航业的营业收入为1296亿元，利润为48.6亿元，据此计算，今年上半年中国民航业的营业收入约为1839亿元，盈利达到133亿元。
李家祥在会议上表示，今年上半年，民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为253.8亿吨公里、1.26亿人和264.1万吨，同比增长31.7%、17.6%和38.6%。
李家祥认为，上半年，民航采用了多种方式抓效益。一是进一步严控运力增长。上半年全行业净增飞机90架，净增座位数1.47万个，同比增长30.7%，保持运力增长与市场需求增长相匹配。二是进一步改善经营环境。自2010年6月1日起，国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。并延续了机场建设费征收政策和上市机场建设费返还政策，国际航线营业税也获得减免。
今年以来，国内民航需求一直比较强劲，而国际和货运同比增长幅度更大，业内普遍认为，上半年航空公司的盈利状况将比较乐观。此前，三大国有航空集团之一的东航集团就已经宣布盈利22.13亿元。
昨天，中国国航[10.97 -1.17%](601111.SH)公布的6月份运营数据也显示，国航国际、国内、地区航线旅客周转量及运输量同比仍继续快速增长，尤其是国际及地区航线同比增长显著。不过环比上月，国内、地区航线略有下降，国际航线则持续增长�；踉艘滴穹矫�，货邮周转量和运输量同比仍保持较好的增长态势，环比则均有所下降。
今年上半年，民航全行业完成固定资产投资约170亿元，同比增长19.7%。包括上海虹桥机场扩建和阿里机场在内的25个重点建设项目进展顺利。而对于下半年，李家祥表示要加大对西部经济欠发达地区机场建设的支持力度，尽快系统梳理中小机场、支线航空、基建贷款贴息以及机场建设费使用等政策，不断加以完善。
值得注意的是，进一步促进国际航线和航空货运的发展，也是下半年的一个重点。李家祥透露，要抓住国际市场需求大幅增长的有利时机，落实东北等地区开通国际航线的要求，与相关部门加强沟通，进一步落实特殊远程国际航线补贴政策，并扩大国际航线税费减免的种类和范围，形成促进国际航空发展的整体联动机制。同时，还要加紧与有关部门沟通，尽快建立支持我国航空货运业发展的补贴政策体系，加强对国外航空货运公司的市场监管。
