包邮，对于很多消费者来说，[注册开曼公司]就像一支兴奋剂，刺激着大家的购物欲望。这几年来，不论是电商本身，还是平台方，都把免邮费当作了一种营销手段。
不过，如今免邮费的门槛高了。
从本月起，原本购物满58元就可以免费送货的1号店将“包邮”门槛上调了10元。这是继京东、亚马逊、苏宁易购等之后又一家提高运费标准的电商，消费者与习以为常的B2C电商网站包邮渐行渐远。
根据1号店发布的公告，从6月1日起，对自营商品配送的运费进行调整，由之前的满58元包邮调整为68元包邮。此次调整涉及北京、天津、上海、广东、江苏、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重庆11个地区，而其他地区则保持99元或199元门槛不变。这次调整距离去年12月刚推出的“满58包邮”仅有半年。
1号店并不是唯一一家上调运费标准的电商。京东从4月2日起开始实施新的免运费标准，普通会员免邮门槛调整至79元，比之前调高了20元。苏宁易购也在5月19日发布公告，从5月24日起，所有会员购买苏宁易购自营商品的配送免运费标准调整为满69元免运费，但选择自提方式仍然实行免运费。而此前，亚马逊已经在2014年底将免运费标准从49元调高到99元。
此外，从易迅网看到，它从3月3日起就试行了新运费政策：对到货速度有要求的消费者，全国(上海、新疆、西藏除外)满49元免运费，而此前的免邮费门槛只有29元。国外老牌电商亚马逊动作就更早了，从2012年就放弃了全场免邮，2014年初将运费标准提到了49元，2014年底再次上调免运费标准至99元。
为何阿里系的淘宝、天猫没有抬高免邮门槛？一位业内人士告诉记者，“免邮费”往往是一些自建物流的电商巨头们的法宝，而淘宝、天猫等没有自己的物流体系。
各家电商都没有公开解释上调“包邮”门槛的原因。[注册马绍尔公司]业内人士分析，这是企业加大物流体系建设、减缓配送压力的必然结果。目前，主流电商企业的物流布点逐渐完成，消费者要求更好的配送体验，这也必然会增加成本压力。而对于消费者来说，一旦没有了“包邮”的优惠，在购买单价比较低的日用百货时就会有顾虑了。
