国内航模产业的尴尬是，厂商和销售商面对国内消费者时，首先要从最基础的解释做起�！澳惚匦敫闱宄�，航模可不是玩具��！科技含量较高的航模飞行速度为50至100公里/小时，遇到意外情况或因操作不当而发生撞击，后果不堪设想！”虽然在国内的认知度不高，但业内人士估计，依托成本优势，目前国产航模已经占全球市场60%以上的份额。如果算上整条产业链上的零部件制造环节，这一数字可能超过90%。
珠海占据全球一半市场
“虽然在国内比较偏门，但航模产业其实很大，尤其是欧美市场的需求量很可观�！敝楹Ｒ晃缓侥Ｆ笠档睦习灞硎�，航模的生产企业最初集中在欧美，后来转移到日本，然后转移到中国台湾和香港地区。根据测算，目前全球航模的产业链主要集中在珠三角，尤其是珠海、深圳和东莞三地。珠海几乎占据全球航模市场50%的份额。
“以珠海为例，这个产业在上世纪90年代初开始兴起，目前有20多家比较大的生产企业�！本萁樯�，由于珠三角地理位置优越，外国人喜欢集中在这里，因此航模的产业最早在这里兴起。除了航模外，轮船、汽车模型和各零部件都在当地形成了产业链。
据业内人士介绍，虽然热门程度赶不上“山寨”电脑和“山寨”手机等产品，但航模的利润远高于它们，“一架好一点的航模，其利润超过几十台‘山寨’电脑”。巨大的利润空间导致航模企业越来越多，参差不齐。
国际大牌不如中国“山寨”
“中国已经是航模玩家采购的天堂，电池、电机和电调(功率控制器)都是中国制造的，更不用说螺旋桨和机体等塑料配件了�！币幻镁雍Ｍ獾暮侥Ｍ婕宜�，“一位德国的‘模友’折腾了半天，在eBay网站上买到电池�；醯胶笠豢�，是从中国深圳寄出的，运费比电池还贵。即使如此，这个电池的价格还是比德国本土产品更有竞争力。”
“国内航模业的品牌做得不好，但产业链的各环节都很强，即使是在技术难度最大的核心配件方面，国内也进步神速�！币晃灰的谌耸拷樯埽侥５姆⒍偷缱由璞付约际跻蠼细�，但在近两年的一些评测中，国际大牌厂商的产品不如中国的一些“山寨”厂商。
“�？仄髟炊际堑ハ蛲ㄐ�，‘山寨’们发现芯片是‘双工’的，浪费了太可惜，就推出了双向通信，让飞机的速度、电压、电流和GPS坐标能实时传回地面，这无异于一场革命！”该人士介绍说，不少国际大厂商早就考虑过这个问题，但最终被深圳的“山寨”抢了先。
“代工模式”潜藏风险
由于过于依托国际市场和订单加工，航模的产业转移问题严重。有测算称，近两年约30%的订单往越南等地转移。中国企业考虑开拓国内市场，但困难重重。
有玩家称，他接触到的一名厂商必须靠翻译软件和国外客户沟通。国外客户指导该厂商注册第三方支付工具，还通过自己的账户汇给该厂商10美元做测试。“他没把客户吓跑，纯粹是因为产品实在是有竞争力”。
国内航模的“克隆”问题严重，导致很多企业不愿拓展内销。该玩家指出，只要航模企业雇一个懂营销、会英语的销售人员，那么这个销售人员很快就会另立门户，这家企业肯定倒闭。
“新产品在国内一上市，仿制品就如影随形而来。很多企业只能放弃国内市场�！币晃灰的谌耸拷樯�，为了规避风险，在一些航模展上，不少航模企业对新品采取封闭式展出的做法，只对持票客户开放。晨报记者 周治宏
