经过两年多的建设，日前广西钦州保税港区全面开港运营。据介绍，作为广西对外开放的核心平台，钦州保税港区是中国距东盟最近的保税港区，是西部沿海唯一的保税港区，也是我国唯一具备整车进口口岸功能的保税港区。
广西壮族自治区党委常委、自治区副主席、钦州保税港区管委会主任陈武表示，钦州保税港区的开港运营，标志着钦州保税港区向国际性航运中心、物流中心和出口加工基地的目标迈出重要一步。
保税港区能享受西部大开发等众多优惠政策
“境外货物入港区保税，国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税�！� 广西钦州保税港区管委会常务副主任王乃学说，“钦州保税港区还享受国家西部大开发、沿海沿边开放、少数民族区域自治、北部湾经济区开放开发优惠等一系列政策。”
“钦州保税港区将建设成为中国—东盟国际航运物流枢纽、零陆地物流成本零关税增值税的加工产业园、汽车红酒展示交易中心和原油有色等工业原料集散地�！蓖跄搜П硎�，钦州保税港区开港运营后，将着力发展特色产业，集聚无限商机。
目前，钦州已在保税港区围网外规划了庞大的钦州港综合物流加工区，将其建成承接保税港区功能政策辐射的出口加工业发展平台。钦州保税港区“前港后厂”的模式和保税储仓优势，已成为“两头在外”的外向型经济实体神往的热土。
建设成中国—东盟航运物流枢纽
在广西社科院副院长古小松看来，钦州保税港区的开港运营，将对提升广西乃至西南地区的对外开放，带动北部湾开放开发，以及深化中国—东盟经贸合作具有深远影响和重大意义。
“广西钦州保税港区将充分利用和发挥处于中国—东盟合作前沿和结合部的区位优势，聚集中国东部沿海港口去东盟的货物和中国西部去东盟的货物，利用保税港区的优惠政策，扩大物流集散功能，努力打造中国—东盟航运物流枢纽�！背挛渌�。
钦州保税港区开通南北航线后，与东部沿海各港实现南北直航，使钦州保税港区成为连接东西部的重要物流“节点”，加上西南地区出�；跷镉虢诓牧系乃蛭锪髟诖酥凶�，从而形成了大范围、跨区域的物流链。同时，利用中集运、中海运等大型航运集团的航运优势，开通“海上巴士”，将散留在东部各港前往东盟国家的货物“集零为整”，运到钦州保税港区进行拆装拼箱后再运达目的地。如此一来，一个集装箱的物流成本可降低3000美元，运送到达的时间可提前20天左右。
“今后，很多产品不用再拐到广州、深圳去出口，我们将能更快捷地‘进军’东盟市场�！惫阄骱８窆饰锪饔邢薰竟谖锪髯芗喽【匏怠�
