在新材料产业方面，国资委要求央企大力发展稀土功能材料、高性能膜材料、半导体照明材料等新功能材料。生物产业方面，国资委提出要着力培育生物育种产业。
节能环保产业方面，国资委更强调技术上的突破。征求意见稿提出，在煤炭清洁燃烧、二氧化碳捕集利用、污水和垃圾处理、海水淡化、生物质能源、废水处理等方面形成一批具有自主知识产权的核心技术，并逐步实现产业化。
“战略性新兴产业还处于起步阶段，投入较大，央企在进入战略性新兴产业方面实力比较雄厚，因此，鼓励央企进入战略性新兴产业，不仅可以推动央企进行产业升级，还可以助力战略性新兴产业发展。”接近国资委的有关人士对记者表示。
事实上，去年年底以来，国资委就已经多次要求央企布局战略性新兴产业。在去年年底的央企负责人会议上，国资委主任王勇指出，要集中力量重点支持有较好基础的企业发展战略性新兴产业。在今年1月7日的全国国有资产监督管理工作会议上，王勇又提出，要积极培育战略性新兴产业。国新公司也被赋予对战略性新兴产业以及关系国家安全和国民经济命脉的其他产业进行辅助性投资的任务。
发展战略性新兴产业已经成为各国抢占经济制高点的重要切入点，作为我国经济重要组成部分的央企无疑不会“甘为人后”。
记者注意到，在国资委近期下发的《中央企业“十二五”发展规划纲要》(征求意见稿)当中，加快发展战略性新兴产业被列为“十二五”时期的主要任务之一，并且征求意见稿用了较长篇幅阐述央企应如何布局七大战略性新兴产业。
征求意见稿指出，要发挥央企整体优势，构建特色突出、结构合理、优势互补的战略性新兴产业布局，明确培育和发展的主要任务和重点，在新能源、新一代信息技术、高端装备制造、新能源汽车、新材料、节能环保、生物等领域率先突破并掌握一批核心技术，率先实现规模化生产，逐步实现产业化。
具体到高端装备制造业，征求意见稿明确提出，直升机、通用飞机、支线飞机要实现产业化。促进卫星及应用产业发展。大力发展高端轨道交通装备，积极开拓国际市场。
在上述领域，不少央企已经开始发力了。今年3月份，中国航空工业集团公司旗下通用飞机有限责任公司与全球第二大通用飞机制造商美国西锐飞机工业公司签订全资收购协议。随后，中航通用飞机公司又斥资百亿在湖北建设“航空新城”，全面布局通用航空。而在高端轨道交通装备方面，中国南车、中国北车在技术上也是不断创新。
