在下调与搁浅之间，国家发展改革委最终选择了下调。[新西兰公司注册]
昨日(6月6日)，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为6月6日24时。
此次下调为新机制执行后第三次调价，亦是第二次下调成品油价格，此次成品油零售价格的下调幅度较小，跌幅是近十年来的最低。
分析师认为，由于市场提前消化下调预期，本次下调落实后，各地市场汽柴油批发价格下行幅度有限。尤其是柴油方面，全国大部分地区柴油价格已处于低位，不排除个别出货转好地区小幅回调可能。下次成品油调价窗口将在6月21日开启。
国家发改委称，此次成品油价格降价幅度，是根据6月6日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑5月23日未调价金额合并计算确定的。
隆众石化网分析师王倩倩称，发改委此次调价承受着更多的舆论压力，值得庆幸的是，当初发改委承若给大众的那句话得到了兑现“油价以后该降就降，该升就升”。此次调价幅度虽小，可是意义重大，是发改委对油价调整的一次完美兑现。
由于此次成品油价格下调幅度较小，对国内汽柴批发市场影响有限。
卓创资讯成品油分析师孟鹏认为，目前国内汽柴油终端需求仍较低迷，加之国际原油的震荡走势致使成品油市场投机性需求暂未显现，故预计此次调价后国内汽柴油市场仍将处于交投清淡局面。国内各成品油销售单位为刺激出货好转，或将进一步降低汽柴油批发价格，批零价差有望进一步增大。
截至6月5日，安迅思估价显示，国内0#柴油车提均价为7552元/吨，相比新机制实施首个交易日(3月27日)下跌457元/吨，跌幅为5.7%[新西兰注册公司]，国标93#汽油车提均价为8840元/吨，相比3月27日下跌485元/吨，跌幅为5.2%。
现行成品油定价机制实施以来，汽柴油批发价格跌幅要超过零售价格跌幅60~90元/吨，也可以理解为，折合到加油站零售升价，汽柴油利润空间分别加大了7分/升和5分/升。
安迅思成品油资深分析师梁丹说，汽柴油市场批发价格还会受到此次下调价格的影响而稳中下滑，即使国际原油价格后市震荡小涨，恐也难以改变国内批发价格的跌势，批发价格若持续跌势势必利好加油站零售利润状况。
目前，中石油、中石化及民营加油站均有不同幅度的优惠，两巨头优惠幅度在0.1~0.2元/升左右，而民营加油站优惠幅度稍高或在0.2~0.5元/升左右。
下次成品油调价窗口将在6月21日开启[注册塞舌尔公司]。卓创资讯原油分析师高健认为，目前原油市场走势起伏不定，预测国内调价难度较大。不过，考虑到当前正值原油传统旺季以及地缘风险高发期，此次调价落实，那么下个周期成品油调价有小幅上调可能。
